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Midas Civil

Midas Civil Designer迈达斯软件 V2020 官方最新版

  • 大小:750M语言:简体中文更新日期:2021-03-23
  • 授权:免费软件类型:国产软件星级:
  • 平台:WinAll
  • 50%

大小:750M

Midas Civil是一款电脑有限元分析软件,该工具通常称呼他的直译名称迈达斯,主要用于桥梁等大型建筑结构的设计,不仅带来效率的提升,还保持高度精确性能。

软件介绍

Midas是最先进的结构工程系统,它整合了结构工程实践图纸的全过程。通过自动化和优化设施,它可以生成全面的结构图纸,结构计算报告和数量起飞,从而帮助工程师缩短生产高质量设计可交付成果所需的时间并提高生产率。

Midas Civil是最先进的工程软件,为设计或桥梁和土木结构设立了新标准。它具有独特的用户友好界面和最佳设计解决方案功能,可以解释施工阶段和时间相关的属性。其高度发达的建模和分析功能使工程师能够克服有限元分析的常见挑战和低效率。使用Midas Civil,您将能够以前所未有的效率和准确度创建高质量的设计。

迈达斯软件图片1

软件特色

1、全新构件设计

按构件进行设计、查看,输出构件分析、设计结果

2、一键导入导出

对接Civil程序的分析结果,实现快速一键式导入导出设计结果

3、多核设计

多核设计,比以往更加出色的计算效率,流畅快速的设计体验

迈达斯软件图片2

4、3D调束功能

直观便捷地调整预应力钢束,即时运行验算,查看验算结果

5、任意截面设计

设计复杂项目时,更加灵活实现任意截面构件及变截面柱设计

6、强大的变截面配筋

以“保护层厚度不变”或“钢筋数量不变”等原则复制变截面钢筋信息

7、任意位置设计验算

根据分析结果(内力、应力),合理设置配筋区间及验算位置

迈达斯软件图片3

8、方便直观查看结果

快速查看荷载组合计算结果及包络结果,支持Excel及文本等格式

软件功能

1、提供菜单、表格、文本、导入CAD和部分其他程序文件等灵活多样的建模功能,并尽可能使鼠标在画面上的移动量达到最少,从而使用户的工作效率达到最高

2、提供刚构桥、板型桥、箱型暗渠、顶推法桥梁、悬臂法桥梁、移动支架/满堂支架法桥梁、悬索桥、斜拉桥的建模助手

迈达斯软件图片4

3、提供丰富的材料和截面数据库,以及混凝土收缩和徐变规范和移动荷载规范

4、提供桁架、一般梁/变截面梁、平面应力/平面应变、只受拉/只受压、间隙、钩、索、加劲板轴对称、板(厚板/薄板、面内/面外厚度、正交各向异向)、实体单元(六面体、楔形、四面体)等工程实际时所需的各种有限元模型

5、提供静力分析(线形静力分析、热应力分析)、动力分析(自由振动分析、反应谱分析、时程分析)、静力弹塑性分析、动力弹塑性分析、动力边界非线形分析、几何非线形分析(P-delta分析、大位移分析)、优化索力、屈曲分析、移动荷载分析(影响线/影响面分析)、支座沉降分析、热传导分析(热传导、热对流、热辐射)、水化热分析(温度应力、管冷)、施工阶段分析、联合截面施工阶段分析等功能

迈达斯软件图片5

6、在后处理中,可以根据设计规范自动生成荷载组合,也可以添加和修改荷载组合

7、可以输出各种反力、位移、内力和应力的图形、表格和文本。提供静力和动力分析的动画文件;提供移动荷载追踪器的功能,可找出指定单元发生最大内力(位移等)时,移动荷载作用的位置;提供局部方向内力的合力功能,可将板单元或实体单元上任意位置的接点力组合成内力

8、可在进行结构分析后对多种形式的梁、柱截面进行设计和验算

迈达斯软件图片6

教程

midas Civil提供了多种菜单系统和窗口,以便在Windows环境下创立更加友好的工作界面。

此外,软件还提供了诸如树形菜单、工作面板菜单以及用户自定义工具条等附加窗口。

Midas Civil教程图片1

模型窗口

该窗口是利用midas Civil多样的GUI功能进行建模、后处理操作的窗口。

软件可以同时打开多个模型窗口。由于每个窗口可以独立操作,所以在不同窗口中可使用不同的用户坐标系来建立模型。

但由于每个模型窗口接受的数据来源于同一个数据库,所以在一个窗口中输入的数据,也会反映到其它窗口中

软件打开后的初始页面(Start Page)。

主菜单

主菜单中包含了midas Civil中所有的菜单命令和快捷键。

树形菜单

该菜单系统列出了从建模到分析、设计的一系列工作步骤以及生成的计算结果表格。

无论熟练用户还是初学者都可以通过查看树形菜单所显示步骤以及相应对话框的调用来高效无误的完成工作。

树形菜单 2

树形菜单2与树形菜单同时使用的话可以更加方便地检查工作树菜单和组信息。

此外,两个菜单的使用也便于工作树种单元和边界的输入对话框的同时使用。

阶段步骤

通过使用下拉菜单,可以方便的选择施工阶段来按阶段对结构进行检查。

 Midas Civil教程图片2

视图导航

简单快捷的操作视图角度。

Midas Civil教程图片3

图标菜单

midas Civil为了让用户更快捷便利的进行建模和操作,提供了各种图标菜单。

特别是图标菜单的表单化设计,大大提高了查找图标菜单的速度

工作面板

按不同分析类型的建模顺序,把必选步骤和可选步骤列在了工作面板上,让用户更加方便的进行建模和进行分析。

在工作面板中添加了一些高级分析的操作步骤和每个步骤的说明。

且用户可自定义工作面板,按不同分析类型的建模顺序,制作一定格式的文本文件,导入到用户定义工作面板中即可。

详细内容请参考GUI(用户界面)> 工作面板。

关联菜单

在模型窗口或树形菜单中点击鼠标右键,将根据用户的操作状态、结构选择、鼠标位置,可调出常用的关联菜单。

表格窗口

将输入的数据或分析结果以表格的形式(类似MS-Excel)输出。

表格窗口中也提供了多种数据编辑、添加输入、查询以及整理的功能,

且可以根据表格中的数据制作成图表。表格窗口的所有数据可与MS-Excel表格数据互换。

信息窗口

输出建模、分析过程中的各种信息和警告、错误信息等

命令行

为了执行菜单命令,输入快捷命令。

详细内容请参考 GUI(用户界面)> 命令行。

状态栏

在为了提高操作的效率,状态栏里提供了各种坐标系关联事项、单位体系、选择过滤、单元捕捉等功能。

Midas Civil教程图片4

状态栏

坐标系: 显示鼠标在模型窗口所处位置的坐标。

单位体系:可直接指定或修改单位体系。

阶段缩放固定 : 模型窗口中的显示状态固定,查看各个施工阶段的功能。

激活固定:激活单元显示状态固定,查看在各个施工阶段的结果。

"激活固定" 只能在进行完施工阶段分析时被激活。

选择过滤 : 对于梁单元进行选择或解除选择时,只选择与用户坐标系平行的单元的功能。

1. 在选择过滤中选择所需的轴或平面。

2. 利用图形选择功能(单选、窗口选择、多边形选择、交叉线选择、平面选择、立体框选择、全选)对单元进行选择或解除选择时可使用。

3. 其中与过滤条件相同的梁单元将会被选择或解除选择。

选择过滤功能不适用于板单元或实体单元的选择。

择可用选择过滤类型如下:

none: 不使用选择过滤功能。

x: 与用户坐标系x轴平行的梁单元

y: 与用户坐标系y轴平行的梁单元

z: 与用户坐标系z轴平行的梁单元

xy: 与用户坐标系x-y平面平行的梁单元

yz: 与用户坐标系y-z平面平行的梁单元

xz: 与用户坐标系x-z平面平行的梁单元

使用了选择属性(选择属性-节点、选择属性-节点单元、组选择、前次选择、 最新建立个体选择) 功能时,选择过滤功能不能使用。此时,首先指定对象以后点击按钮才能选择符合选择过滤条件的单元。

动态查询: 在模型窗口把鼠标移动至节点或单元附近,自动显示相应节点或单元的数据信息。

单元捕捉:单元快速捕捉控制,控制特殊元素的位置。

例如,想捕捉到单元三等分的位置,点击设定为1/3即可。该功能在建立次梁与主梁的连接 时非常有用。

树形菜单,工作面板和信息窗口在midas Civil中可以移动到任何地方(浮动功能) , 而且可以通过选择“自动隐藏”或“隐藏”来调整是否显示。

截面特性计算器教程

功能介绍:

截面特性计算器是有效、快速计算复杂截面截面特性的工具。计算出的截面特性可以方便的通过截面输入功能导入到结构模型中。下面总结了SPC(Sectional Property Calculator)的主要方面:

使用输入功能允许使用AutoCAD的DXF文件。

各种建模功能简化了数据的输入。

SPC可以对输入的截面进行完全自动的网格划分。

能够计算由不同材料组成的混合截面。

命令介绍:

从主菜单选择 工具 > 生成器 > 截面特性计算器。

输入介绍:

详细使用方法参见SPC 的使用说明。例如 C:\Program Files\MIDAS\midas Civil\SPC_Manual.pdf

截面特性计算器计算由AutoCAD DXF文件导入的复杂截面的截面特性

Midas Civil截面特性计算器教程图片1

一些由截面面积排列的截面和他们的截面特性

Midas Civil截面特性计算器教程图片2

变截面出不来怎么办

在截面特性里点击“定义坐标...”,把变截面的i和j端的点的位置相对应,然后变截面重新导入即可。

Midas Civil变截面教程图片

导出计算书教程

功能介绍:

通过midas Civil分析和设计结果生成计算书。所有输入输出的数据都可以以图表,图形,文字或表格的形式表示(如材料特性,截面特性,反力,单元内力,位移,应力,截面验算结果等)。计算书中的所有数据都可以不受限的以MS Word的格式修改或存储。用户也可以打开或修改预生成的计算书或其他MS Word格式的计算书。使用动态计算书生成器,我们可以通过反应模型文件的变化,很容易地更新计算书内容。

Midas Civil导出计算书教程图片1

命令介绍:

从主菜单选择 工具 > 动态计算书生成器

从主菜单选择 工具> 动态计算书图形

从主菜单选择 工具> 自动生成动态计算书

如果在模型文件中有任何改动,计算书可以自动更新并重新生成。如果用户在计算书中手动添加文字或者图片,这些数值保持不变。

(1) 从主菜单选择工具 > 动态计算书图形,或点击 按钮打开自动自动生成动态计算书对话框。

(2) 所有输入的数据显示在不同数据类型的标签下,选择需要被更新的数据。

(3) 点击Regenerate按钮。

Midas Civil导出计算书教程图片2

自动生成动态计算书对话框

连续梁桥结构分析方法

可以通过自定图形组来解决:

功 能

该功能是用户定义希望输出的内容和方式。

用户定义图形组功能仅适用于梁单元和桁架单元。当用户想要同时输出不同类型的结果(例如内力和应力),或者希望输出部分单元的结果时。

例如下面是三跨连续梁桥,用户可以同时输出第一跨的剪力、第二跨的弯矩、第三跨的应力结果。

Midas Civil连续梁桥结构分析方法图片1

 

Midas Civil连续梁桥结构分析方法图片2

输出用户定义的图形之前需要事先定义图形组。

需要注意的是在施工阶段分析结果中,只能输出同一阶段中不同类型的内容。

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命 令

从主菜单中选择结果 > 用户定义图形 > 定义图形组

从树形菜单中选择结果 > 用户定义图形 > 定义图形组

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输 出

Midas Civil连续梁桥结构分析方法图片3

单元

选择要输出的单元,也可以点击右侧[…]在已经定义的结构组中选择要输出的组。

Midas Civil连续梁桥结构分析方法图片4

结果类型

选择要输出的结果内容。可选择的输出结果有:

位移

桁架单元内力

桁架单元应力

梁单元内力

梁单元应力

梁单元应力(PSC)

成分

根据上面选择的结果类型,可选择输出的成分不相同。

组名称

输入要输出的图形组的名称。

在下面的图形组列表中选择相应的图形组后,点击显示选项,可设置输出的图形参数。

Midas Civil连续梁桥结构分析方法图片5

图形选项

颜色: 选择图形的颜色。

比例: 因为要同时输出不同内容的结果,所以各结果之间图形比例可能不会很好。此时用户可调整图形显示比例。

下面的图形为比例不是很好的例子。此时可调整不同图形组的显示比例获得下面图形效果。

Midas Civil连续梁桥结构分析方法图片6

 

Midas Civil连续梁桥结构分析方法图片7

显示数值

当输出数值时勾选此项。

小数点位数: 输入要输出的数值的小数点以下有效数值位数。

指数型: 勾选时按指数形式输出数值。

设定方向: 指定数值的显示方向。

注意:

小数点以下位数也可以在工具中的"参数设置"中设置。设定方向是以节点或单元为参照水平方向或按逆时针方向旋转显示数值。

输出位置: 选择要输出结果的位置。

I: 输出单元的I端结果。

中心: 输出单元中心的结果。

J: 输出单元J端的结果。

绝对最大: 输出单元四等分位置结果值的绝对值的最大值。

最小/最大: 输出单元四等分位置结果中的最小值和最大值。

全部: 同时输出单元的I、中心、J点的结果。

最大/最小只在组中: 仅输出各组中的最大和最小值。

最小和最大: 输出最大和最小值。

绝对最大: 输出绝对值中的最大值。

最大: 仅输出最大值。

最小: 仅输出最小值。

极限比(%): 以选择的最大或最小值为基准,输出数值在(最大-最小)*极限比范围内的单元结果。

常见问题

1. 定义收缩徐变函数时的材龄与定义施工阶段时激活材龄的区别?

定义收缩徐变对话框中的材龄是混凝土开始收缩的材龄,是混凝土从浇注到开始发生收缩(即拆模)时的时间;定义施工阶段时,也需要输入被激活结构组的材龄,这个材龄是混凝土从浇注到开始能够承受荷载的材龄,也是徐变开始的材龄。

定义施工阶段时时,输入混凝土激活材龄为5天,说明本施工阶段“持续时间”的第一天开始混凝土已经有5天的材龄。这5天时间不包含在“持续时间”中,所以对于边界条件或荷载均可以在施工阶段的第一天激活。

通常情况下收缩开始的龄期要小于徐变开始的材龄。

2. 如何定义“设计用数值截面”的各项设计参数?

“设计用数值截面”多用于模拟任意形状的闭合箱形截面,因此截面定义的图示为箱形截面示意图。“设计用数值截面”的“设计参数”用于计算截面的受扭塑性矩Wt、Kt。

对于闭合箱型截面,T1、T2分别为箱体顶、底板厚度,BT为外腹板中心距离,HT为顶、底板的中心距离,验算扭转用厚度为最薄外腹板厚度。程序在计算抗扭承载力时,为了计算截面受扭塑形抵抗矩需使用以上设计参数。

当输入T2=0时,认为是开口截面,对于开口截面程序默认按T形截面计算,此时,T1为顶板厚度,BT为腹板或肋板厚度,HT为顶板中心到截面底缘的高度,验算用扭转厚度为腹板厚度。

在设计用数值截面中导入“截面特性计算器”生成的扩展名为sec的截面数据时,需要指定剪切验算位置Z1和Z3,程序默认Z2为质心位置。Z1=0或Z3=0是无意义的剪切位置。剪切位置将决定应力输出位置和该位置腹板厚度,其值将对正截面抗弯和斜截面抗剪承载力计算产生影响,所以用户必需要正确输入Z1、Z3的位置(Z1、Z3>0)。一般剪切验算位置选择在腹板厚度突变的地方,如箱形截面的顶板底面和底板顶面。

3. 弹性连接的刚性类型与刚性连接有什么区别?

两种连接都可以用来模拟刚臂作用,但在作用方式、约束自由度、适用范围等方面都有明显的区别。

刚性连接是一种纯粹的边界条件,是节点自由度耦合的一种方式,一个刚性连接由一个主节点,一个或多个从属节点构成,从属节点的约束内容与主节点相同,主从节点间的相对位移由刚性连接的约束内容决定,如果约束内容只有平动自由度,则主从节点间无相对位移,如果约束内容既有平动自由度也有转动自由度,则主从节点因发生相同的转动位移而导致主从节点间有相对的平动位移。

弹性连接是一种具有6个自由度,类似于梁单元的弹簧单元,弹性连接由两个节点构成,构成弹性连接的两个节点作用相当,它们之间的节点相对变形由弹性连接的刚度决定,当弹性连接刚度为“刚性”时,其弹性连接刚度不是无穷大,而是整个模型中最大刚度的100000倍,如果此时模型中已有人为定义的刚度很大的刚臂单元,则可能会因为弹性连接的刚度过大导致计算奇异。

如果使用弹性连接定义某个自由度的刚性作用,则可以通过“弹性连接〉一般类型”在相应自由度方向人为输入较大的刚度的方式来实现,人为输入的刚度不宜过大,可取1×10 kN/m 左右。

其次在约束自由度上,“弹性连接”的“刚性”类型约束的是节点的所有自由度,而“刚性连接”可以选择约束哪些自由度。

再次在节点主从关系上,弹性连接的两个节点没有主从关系,而刚性连接必须有一个主节点,一个或多个从属节点,且从属节点的自由度从属于主节点,从属节点的其他节点属性(节点质量、节点荷载)转换为主节点的节点属性分量。

第四,“弹性连接”在施工阶段可以任意激活钝化,而“刚性连接”在施工阶段只能激活不能钝化。

4. 施工阶段分析时,为什么自重要定义为施工阶段荷载?

如果不进行施工阶段分析,那么自重的荷载工况类型应选择“恒荷载”。如果进行施工阶段分析,且自重是在施工阶段激活参与作用的,那么其荷载工况类型应选择“施工阶段荷载”。

如果进行施工阶段分析,且自重是在施工阶段激活参与作用,但自重荷载工况的类型没有选择为“施工阶段荷载”,那么在进行荷载组合时,不能使用程序自动生成荷载组合,否则自重效应会被重复组合。与其它类型的荷载工况不同,“施工阶段荷载”工况仅在施工阶段中作用,其效应累计在“CS:恒荷载”与“CS:合计”中。在成桥阶段的结果中,“施工阶段荷载”类型的工况不管是否被激活,都不起作用,在结果查看中也不显示。

和自重一样,其它在施工阶段分析中激活的荷载,如预应力荷载、索的张力、二期恒载等都应该定义为“施工阶段荷载”。

5. 定义“移动荷载工况”时,“单独”与“组合”的区别?

选择“单独”时,程序以多个子荷载工况的包络结果作为移动荷载工况的计算结果。例如定义了汽车和挂车两个子荷载分析工况,程序会分别计算汽车和挂车子荷载工况的结果,然后对两个子荷载工况结果进行比较,取最不利的结果作为整个移动荷载工况最终的计算结果输出。选择“单独”时,各个子荷载工况既可以针对相同的移动荷载类型也可以针对不同的移动荷载类型。

选择“组合”时,程序以多个子荷载工况的相加结果作为移动荷载工况的计算结果。而且各个子荷载工况必须针对不同的移动荷载类型,例如人群荷载和车道荷载。相同的移动荷载类型,“组合”不起作用,程序默认“单独”起作用。

无论是选择“单独”还是“组合”,程序都会根据子荷载工况的加载车道数选择对应的多车道横向折减系数进行计算。

6. 施工阶段定义时,边界组激活中“变形前”与“变形后”的区别?

“变形前”与“变形后”表示支承点的位置,仅对于边界条件中的“一般支承”起作用,对其它类型的边界条件不起作用。

定义施工阶段时,首先要建立包括临时结构在内的全桥模型,然后通过激活或者钝化相应的结构组、荷载组、边界组来模拟全桥的施工过程。在某一个施工阶段激活边界组时,所施加边界的节点可能在上一个阶段已经有位移。如果把边界加在建模时的节点位置上,即结构没有变形时的位置上,则应当选择“变形前”;如果把边界加在发生位移后的节点位置上,即结构已经变形后的位置上,则应当选择“变形后”。当然如果边界所在节点在前几个阶段没有位移,则选择“变形前”还是“变形后”对分析结果没有影响。对于已经发生变形的节点,选择“变形前”方式激活边界时,程序内部会在节点上施加强制位移,使其强制恢复到建模时的节点位置。

例如顶推法施工的桥梁,在前端钢导梁顶推到支点时,一般是顶推到墩顶,钢导梁的前端会因为自重将发生下挠,如果激活边界组时选择“变形后”,则相当于在下挠后的梁端施加边界。而实际上,桥墩已经浇筑完成,墩顶位置是确定的,钢导梁的前端放置在墩顶,因此激活边界组时应当选择“变形前”方式。

7. 进行施工阶段分析时,自动生成的“CS:恒荷载”等工况的含义?

进行施工阶段分析时,程序会自动生成“CS:恒荷载、CS:施工荷载、CS:收缩一次、CS:收缩二次、CS:徐变一次、CS:徐变二次、CS:钢束一次、CS:钢束二次、CS:合计”,无论施工阶段中激活或者钝化了多少荷载工况,程序都只自动生成上述9种荷载工况。其中,“CS:恒荷载”包括除预应力、徐变、收缩之外的施工阶段中激活的所有荷载的作用效应。当在施工阶段分析控制中定义了“从施工阶段分析结果的恒荷载中分离出荷载工况(施工荷载)”时,分离出来的荷载工况的作用效应就不包括在“CS:恒荷载”中了,而是包括在“CS:施工荷载”工况中。如果没有在施工阶段分析控制中定义分离荷载工况时,“CS:施工荷载”工况中没有任何结果。“CS:钢束一次”、“CS:钢束二次”包括预应力荷载的作用效应。“CS:徐变一次”、“CS:徐变二次”包括徐变产生的作用效应。“CS:收缩一次”、“CS:收缩二次”包括收缩产生的作用效应。“CS:合计”包括施工阶段中所有荷载合计的作用效应。

自动生成的9个荷载工况在查看反力、位移、内力、应力等作用效应时意义不同。详细输出说明如下表:

Midas Civil常见问题图片1

8. 为什么“梁单元应力(PSC)”与PSC设计结果中的应力大小不一致?

对于成桥阶段的“移动荷载工况”和“支座沉降荷载工况”,两种应力的计算方法不同。此时,“梁单元应力(PSC)”的应力结果是根据应力影响线计算得到的,而“PSC设计结果表格”中的梁单元应力是根据同时发生的内力计算得到的,并且根据JTG D60规范的规定,不同的荷载作用效应还要乘以相应的组合系数。以“移动荷载工况”为例,“PSC设计结果表格”中截面上某点的一项应力最值计算过程是这样的:首先找到截面上Fx最大时,截面上同时发生的其它5个内力Fy、Fz、Mx、My、Mz,用上述6个内力算得一个应力值,然后同样道理计算Fy、Fz、Mx、My、Mz最大时以及Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz最小时等11种内力情况下的应力值,最后对上述12个应力值进行比较,取其中的最大值、最小值乘以相应的组合系数作为“PSC设计结果表格”的计算结果。

输出内容方面,“梁单元应力(PSC)”输出的都是截面上某点的最大或最小应力结果,而“PSC设计结果表格”中的梁单元应力输出的是截面上某点发生最大或最小应力时截面上其它各点同时发生的应力结果。

由于上述两方面的差别,当荷载组合中存在“移动荷载工况”或者“支座沉降荷载工况”时,两种应力的结果通常是不同的。

9. “梁单元应力”与“梁单元应力(PSC)”的计算结果为什么不同?

对于梁单元,程序有三处可以查看应力结果,分别是“梁单元应力”、“梁单元应力(PSC)”、“桥梁内力图”。进行应力计算时,“梁单元应力”和“桥梁内力图”采用的方法是相同的,在施工阶段和成桥阶段采用的截面特性也是相同的,所以结果也是完全相同的。而“梁单元应力”和“梁单元应力(PSC)”计算时,在成桥阶段根据材料类型的不同采用的截面特性不同,所以结果有时会不同。

Midas Civil常见问题图片2

如上表所示,当定义材料时,“设计类型”选择了“钢材”或者“用户定义”时,在成桥阶段“梁单元应力”计算采用换算截面特性,而“梁单元应力(PSC)”计算采用全截面特性。当然,一般材料为钢材时,单元的换算截面特性和全截面特性是相同的,因此“梁单元应力”和“梁单元应力(PSC)”的应力结果也是相同的。材料为“用户定义”,实际材料为混凝土材料时,单元中一般都会配有普通钢筋或者预应力钢筋,这样换算截面特性和全截面特性的也就不同了,所以“梁单元应力”和“梁单元应力(PSC)”的应力结果也会不同。

10. 为什么PSC设计结果中没有“正截面抗裂验算”结果?

因为荷载组合中没有长、短期荷载组合,所以程序无法进行正截面抗裂验算和斜截面抗裂验算,也就没有相应的验算结果。只要在“结果〉荷载组合〉混凝土设计”中定义了长、短期荷载组合,这个问题就可以解决。

长期荷载组合和短期荷载的区别在于组合中活载的组合系数不同。程序会自动根据组合系数的数值来区分长、短期荷载组合。另外,当模型中不存在活荷载(荷载类型为活荷载或人群、汽车等移动荷载)时,程序将无法生成长、短期荷载组合。

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